Tesla (TSLA) จะยุติการผลิต Cybertruck ที่โรงงาน Gigafactory Texas ประมาณกลางปี 2027 อีลอน มัสก์ กล่าวบน X เมื่อวันศุกร์ โดยพื้นที่ที่ถูกปล่อยว่างจะใช้สำหรับ Cybercab รถแท็กซี่ไร้คนขับสองที่นั่งซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ
การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยผู้ถือหุ้น TSLA หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับยานยนต์ที่ Tesla ยังไม่เคยขายให้กับบุคคลทั่วไป หุ้นได้ปรับตัวลดลงแล้ว 11% เมื่อวันพฤหัสบดีก่อนมีโพสต์ดังกล่าว
ทำไม Cybercab ถึงถูกตรวจสอบโดยรัฐบาลกลางสหรัฐฯ?
Cybertruck เคยถูกเรียกคืนมากกว่าหนึ่งครั้งและมีการเปลี่ยนราคาอยู่บ่อยครั้ง ตามรายงาน อย่างไรก็ตาม Cybercab เผชิญกับอุปสรรคที่แตกต่างออกไป
Tesla เริ่มคิดค่าบริการสำหรับการโดยสารในเมืองออสตินในวันเปิดตัว Cybercab เมื่อวันที่ 3 ก.ย. หลังจากนั้นไม่กี่ชั่วโมง สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ก็ได้เปิดการตรวจสอบ Electrek รายงาน
รถคันนี้ไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ และกระจกมองข้างที่ติดตั้งถาวร Tesla รับรองว่ารถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางทั้งหมดและไม่ได้ขอยกเว้นรายงานกล่าวไว้
NHTSA ได้ยกระดับเมื่อวันที่ 10 ก.ย. ด้วยคำสั่งพิเศษ (Special Order) คือข้อเรียกร้องทางกฎหมายอย่างเป็นทางการสำหรับคำตอบที่ต้องสาบานตน หากตอบไม่ครบถ้วน มีความเสี่ยงต่อการโดนปรับสูงสุดถึง 139 ล้าน USD ตามรายงาน
การยุติการผลิต Cybertruck จะคุ้มค่าสำหรับ TSLA หรือไม่?
เอกสารนำเสนอของ Tesla ระบุว่าความสามารถในการผลิตติดตั้งในเท็กซัสอยู่ที่กว่า 125,000 คันต่อปี สำหรับทั้ง Cybertruck และ Cybercab แต่อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการผลิตที่ติดตั้งไม่ได้เท่ากับผลผลิตจริงเสมอไป
ในขณะเดียวกัน การส่งมอบรถ Tesla รุ่นอื่นในไตรมาส 3 ลดลง 48% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 8,295 คัน ซึ่งครอบคลุม Cybertruck, Semi, Model S และ Model X ตามที่ Electrek รายงาน
กำไรจากการดำเนินงานลดลง 56% เหลือ 718 ล้าน USD ขณะที่ค่าใช้จ่ายด้านวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้น 69% Electrek รายงาน ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่ กำไรสุทธิไตรมาสสองต่ำกว่าคาดการณ์
มักส์กล่าวกับการประชุมรายได้ว่า Cybercabs ส่วนใหญ่จะเป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla และให้บริการรับส่งผู้โดยสาร CNBC รายงาน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างนี้อาจทำให้ระยะเวลาคืนทุนช้าลง เนื่องจากรายได้จะเกิดจากแต่ละเที่ยวแทนที่จะได้หมดตั้งแต่การขาย
TSLA ลดลง 11% ในวันพฤหัสบดี ซึ่ง Bloomberg เชื่อมโยงกับการเทขายหลังการเลือกตั้งกลางเทอมในบริษัทที่เกี่ยวข้องกับมักส์ ขณะที่หุ้นลดลงประมาณ 24% ในปีนี้
ในไตรมาสที่สาม รายได้จากกลุ่มยานยนต์ลดลง 3% เหลือ 20.56 พันล้าน USD ตามที่ CNBC รายงาน ดังนั้น การเปลี่ยนรูปแบบนี้จึงทำให้มูลค่าของ Tesla ผูกกับความสามารถด้านอัตโนมัติมากกว่ายอดขายยานยนต์ และแนวโน้มนี้อาจสะดุดหาก NHTSA จำกัดการปล่อย Cybercab หรือปริมาณการใช้งานต่ำกว่าคาด
