นี่คือวันที่ 203 ของสงครามอิหร่าน ขณะนี้มีอย่างน้อยห้าประเทศที่จำกัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือรายงานจุดเติมน้ำมันที่ว่างเปล่าตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ซื้อขายใกล้ 110 USD ในเดือนนี้ ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา
ช่องแคบฮอร์มุซส่วนใหญ่ยังคงปิดตั้งแต่ที่อิหร่านตอบโต้การโจมตีจากสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ด้านกองกำลังฮูตีได้รุกคืบที่จุดคอขวดบับ อัล-มันดาบในเดือนนี้ ซึ่งส่งผลให้เส้นทางเลี่ยงหลักถูกกดดันเช่นกัน
ในเดือนกันยายน วิกฤตครั้งนี้ได้กลายเป็นปัญหาด้านผลิตภัณฑ์กลั่น ไม่ใช่แค่ปัญหาน้ำมันดิบ Russell Hardy ซีอีโอ Vitol กล่าวในงานประชุม Asia-Pacific Petroleum Conference ว่าตลาดขาดผลิตภัณฑ์ประมาณ 2 ล้านบาร์เรลต่อวันจากรัสเซีย และเกือบ 2 ล้านบาร์เรลจากตะวันออกกลาง
องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่า ปริมาณสินค้ากลั่นที่ส่งออกจากอ่าวเปอร์เซียยังคงต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของระดับในเดือนกุมภาพันธ์ การส่งออกดีเซลของรัสเซียหดตัวลงครึ่งหนึ่งตั้งแต่เดือนมิถุนายน ตามรายงานของ IRU
5 ประเทศที่จำกัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือรายงานว่าสินค้าหมดสต๊อก
1. ฝรั่งเศส
มีสถานีบริการน้ำมันในฝรั่งเศสระหว่าง 10% ถึง 12% ที่ขาดน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งประเภทในช่วง 13 ถึง 15 กันยายน จากข้อมูลของ prix-carburant ของรัฐบาลที่ Connexion อ้างอิง แกรนด์เอสท์แตะ 14%
น้ำมันเบนซิน SP95-E5 ทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 2.17 ยูโรต่อลิตร หลังจากขึ้นราคาต่อเนื่องหกสัปดาห์ติดต่อกัน น้ำมันดีเซลก็อยู่ใกล้กับระดับสูงสุดที่ตั้งไว้ในเดือนเมษายนไม่ถึง 1%
ประธานาธิบดี Emmanuel Macron กล่าวเมื่อวันที่ 18 กันยายนว่า ฝรั่งเศสอาจใช้สำรองยุทธศาสตร์ และต้องการให้มีการประชุม G7 เพื่อหารือมาตรการร่วมกัน
ในสัปดาห์ที่จะถึงนี้ เราจะจัดการประชุม G7 ที่ทุ่มเทให้กับประเด็นด้านพลังงานเหล่านี้ ทั้งเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือและเพื่อหลีกเลี่ยงความตึงเครียดที่ไม่จำเป็นระหว่างกลุ่มประเทศ G7 และพันธมิตรหลักของเรา รวมถึงเพื่อพิจารณาทางเลือกสำหรับการปล่อยน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ หรือการยกเลิกข้อจำกัดต่างๆ เหมือนที่เราเคยทำเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา, Macron กล่าว
ฝรั่งเศสมีปริมาณน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ครอบคลุมการนำเข้าสุทธิประมาณ 118 วัน แต่สถานีจ่ายน้ำมันยังขาดแคลน แสดงให้เห็นว่าคอขวดนั้นเป็นปัญหาด้านโลจิสติกส์ของผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปไม่ใช่น้ำมันดิบ
ช่องว่างในการกระจายสินค้าได้ลุกลามสู่ท้องถนนแล้ว เช่นเมื่อวันที่ 15 กันยายน กลุ่มชาวประมงได้ปิดล้อมคลังเก็บน้ำมันที่ Fos-sur-Mer และเกิดการปะทะกับตำรวจ
2. ปากีสถาน
ปากีสถานยกเลิกข้อจำกัดเชื้อเพลิงฉุกเฉินเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน แต่หลังจากนั้น 89 วัน ก็ นำกลับมาใช้อีกครั้ง
ตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน ร้านค้าและห้างสรรพสินค้าทั่วปากีสถานต้องปิดไม่เกิน 21:00 น., ห้องจัดงานแต่งงานไม่เกิน 22:00 น. และร้านอาหารไม่เกิน 23:00 น. คำสั่งจากคณะรัฐมนตรีนี้มีผลต่อเนื่อง 3 เดือน
ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ราชการถูกลดโควต้าการใช้น้ำมันลง 50% โดยยกเว้นเฉพาะรถในขบวนรักษาความปลอดภัย
รัฐบาลสั่งห้ามซื้อยานพาหนะใหม่ รวมถึงเดินทางไปต่างประเทศในฐานะราชการ และสั่งลดค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินเดือนสำหรับปีงบประมาณ 2026-27 ลง 5%
อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงใหญ่คือน่าจะเกิดขึ้นในฤดูหนาว ปากีสถานจำเป็นต้องล็อคสัญญานำเข้าน้ำมัน และก๊าซ ก่อนเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเป็นช่วงที่ความต้องการทั่วโลกสูงขึ้น และเส้นทางอ้อมทะเลแดงจะเพิ่มเวลาเดินทางประมาณ 10 วันต่อเที่ยว
3. บังกลาเทศ
บังกลาเทศนำเข้าน้ำมันปิโตรเลียมมากกว่า 90% และกรุงธากาซึ่งมีประชากรเกือบ 40 ล้านคนต้องดำเนินชีวิตตามตารางเวลาที่ขึ้นอยู่กับแรงดันก๊าซ ผู้อยู่อาศัยต่างวางแผนกิจวัตรประจำวัน โดยต้องเฝ้ารอเวลาที่เตาจะจุดติด นานแค่ไหนที่พัดลมจะใช้งานได้ และคิวเติมน้ำมันจะยาวเพียงใด
สำหรับครัวเรือนจำนวนมาก เวลาทำอาหารต้องเปลี่ยนไปเป็น 01:00 น. ซึ่งเป็นช่วงเดียวที่ก๊าซท่อมีแรงดันมากพอให้ใช้งานได้, The Guardian รายงาน พนักงานธนาคารคนหนึ่งเล่าให้หนังสือพิมพ์ฟังว่าเธอนอนเพียงสามชั่วโมงก่อนใช้ชีวิตทั้งวันในออฟฟิศ
ดิฉันไม่ได้ต้องการสิ่งพิเศษจากรัฐบาล ดิฉันแค่อยากเปิดเตาแก๊สแล้วมีแก๊สใช้ อยากเปิดสวิตช์ไฟแล้วมีไฟฟ้า อยากใช้น้ำประปาที่สะอาด สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความหรูหรา พนักงานธนาคารรายหนึ่งบอกกับ The Guardian
รัฐบาลได้ตอบสนองด้วยการจำกัดการใช้พลังงาน โดยร้านค้า ตลาด และศูนย์การค้าต้องปิดภายใน 20.00 น. เร็วกว่าก่อนหน้านี้หนึ่งชั่วโมง และป้ายโฆษณามีไฟส่องสว่างจะปิดตั้งแต่ 19.00 น. ยกเว้นโรงพยาบาล ร้านขายยา ร้านอาหาร และบริการฉุกเฉินเท่านั้น
อุตสาหกรรมเองก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน โรงงานสิ่งทอที่เป็นแหล่งเงินตราต่างประเทศหลักของประเทศต้องเผชิญกับการจำกัดการใช้ไฟฟ้าและการปิดชั่วคราว โดยโรงงานที่ Gazipur แห่งหนึ่งรายงานว่ามีไฟดับวันละสี่ถึงห้าครั้ง
4. อินโดนีเซีย
เมื่อถึงวันที่ 11 กันยายน คิวยาวที่ปั๊มน้ำมันในเมืองมากัสซาร์แตะหนึ่งกิโลเมตร คนขับรถบริการรับจ้างบอกว่าต้องรอนานถึงสามชั่วโมง และว่านี่คือวิกฤตขาดแคลนที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยประสบมา
ทางจังหวัดสุลาเวสีใต้จึงออกประกาศจำกัดการใช้น้ำมันเมื่อ 12 กันยายน โดยรถยนต์สามารถเติมน้ำมันได้เฉพาะวันที่ตรงกับหมายเลขทะเบียน รถยนต์ส่วนบุคคลต้องแสดงให้เห็นว่ามาตรวัดน้ำมันต่ำกว่าหนึ่งขีด และรถบรรทุกกับรถโดยสารสามารถเติมได้ระหว่าง 18.00 น. ถึง 04.00 น.เท่านั้น
การจำกัดนี้ไม่ได้ช่วยให้ใครสงบลงเลย สุดท้ายเมื่อ 14 กันยายน กลุ่มผู้ประท้วงบุกสำนักงาน Pertamina Patra Niaga ในมากัสซาร์และปะทะกับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย โดยมีผู้คนอีกหลายร้อยคนยังคงปักหลักอยู่นอกสำนักงานในช่วงค่ำ Kompasรายงาน
อย่างไรก็ตาม เมื่อ 17 กันยายน รัฐมนตรีพลังงาน Bahlil Lahadalia ชี้แจงกับสื่อที่ทำเนียบประธานาธิบดีว่าวิกฤตน้ำมันในมากัสซาร์ได้รับการแก้ไขแล้ว และสต็อกน้ำมันของประเทศเพียงพอสำหรับ 18 ถึง 20 วัน
เขากล่าวว่า สาเหตุเกิดจากคนขับรถเปลี่ยนจากน้ำมันราคาเต็มมาใช้น้ำมัน Pertalite ที่รับการอุดหนุน หลังน้ำมันดิบทะลุ USD100 ตามที่ Tempoรายงาน กระทรวงของเขากำลังร่างกฎห้ามครัวเรือนที่มีฐานะดีเติมน้ำมันตามปั๊มที่ได้รับการอุดหนุน
อินโดนีเซียนำเข้าน้ำมันประมาณ 60% และเงินรูเปียห์อ่อนค่าลงถึง 11% เมื่อเทียบกับ USD ภายในเดือนมิถุนายน ส่งผลให้แต่ละบาร์เรลมีต้นทุนสูงขึ้นในสกุลเงินท้องถิ่น แม้ราคา Brent จะยังไม่เปลี่ยนแปลง
5. เนปาล
รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ของเนปาลลาออกเมื่อ 10 กันยายน ท่ามกลางวิกฤตขาดแคลนแก๊สหุงต้ม วันเดียวกันนั้นเอง กลุ่มนักศึกษาในกาฐมาณฑุรวมตัวกันประท้วงโดยหุงข้าวด้วยฟืนที่รั้วมหาวิทยาลัยของตนเอง ตามรายงานของ ANI
นอกจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกากับอิหร่านแล้ว วิกฤตยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากดินถล่มที่ปิดกั้นทางหลวงปฤถวีซึ่งเป็นถนนสายหลักของการลำเลียงเข้าสู่กาฐมาณฑุ
โรงงานบรรจุแก๊สในหุบเขากาฐมาณฑุส่งถังแก๊สได้เพียง 5% จากความต้องการ 35,000 ถึง 40,000 ถังที่เมืองหลวงต้องใช้ในแต่ละวัน สหพันธ์ผู้จัดจำหน่ายแก๊สนีปาลกล่าวกับKathmandu Post โดยบางครอบครัวไม่ได้รับการเติมแก๊สนานเกือบเดือน
ร้านอาหารต่างบอกว่ากำลังจะต้องปิดกิจการ ขณะเดียวกัน Kathmandu Post ก็รายงานว่าประชาชนจำเป็นต้องลดปริมาณอาหารลง เนปาลนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงทุกลิตรผ่านอินเดีย ดังนั้นจึงอยู่ปลายสุดของสายโซ่อุปทานที่กำลังตึงตัว
90 วันข้างหน้าตัดสินอนาคต
ฤดูให้ความร้อนซีกโลกเหนือจะเริ่มต้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ ปากีสถาน บังกลาเทศ และอินโดนีเซียจะเข้าแข่งขันประมูลสินค้าฤดูหนาวแบบเดียวกับยุโรป
มาครงต้องการให้กลุ่ม G7 ปล่อยสำรองก่อนที่ความหนาวจะมา แต่ยังไม่มีใครบอกว่าทั้งหกประเทศที่เหลือจะเห็นชอบหรือไม่
วันนี้มีห้าประเทศในรายชื่อ จะมีประเทศอื่นเข้าร่วมอีกไหม? ติดตามจำนวนล่าสุดได้ที่ BeInCrypto
