ตั๋วแพงขึ้น เที่ยวบินน้อยลง สงครามสหรัฐ-อิหร่านเปลี่ยนทิศทางท่องเที่ยวหน้าร้อน

สงครามในตะวันออกกลางได้ปะทุขึ้นภายในอุตสาหกรรมการบิน ขณะที่ผ่านมาเกือบแปดสัปดาห์หลังจากสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลโจมตีอิหร่านจนเกิดการปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพ ราคาน้ำมันเครื่องบินก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า

และเมื่อฤดูการเดินทางหน้าร้อนที่คึกคักใกล้จะมาถึงอีกไม่ถึงเดือน สัญญาณของปัญหาก็เริ่มปรากฏแล้ว

ภายในวิกฤตราคาน้ำมันเครื่องบินที่ก่อให้เกิดความปั่นป่วนในฤดูร้อน 2026

สายการบินทั่วโลกกำลังลดจำนวนเที่ยวบินลงอย่างต่อเนื่องในความพยายามร่วมกันเพื่อควบคุมต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ทั้งนี้การลดเส้นทางบินส่งผลกระทบมากที่สุดในยุโรป และเอเชีย

ในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Lufthansa Group กลายเป็นสายการบินล่าสุดที่เข้าร่วมลดจำนวนเที่ยวบินโดยประกาศ แผนการยกเลิกเที่ยวบินระยะสั้น 20,000 เที่ยวบินจนถึงเดือนตุลาคม ทั้งนี้การลดเที่ยวบินขยายตัวในตลาดการบินหลักดังนี้:

• สายการบินดัตช์ KLM กำลังตัดเที่ยวบินออก 80 เที่ยวบินจากตารางบิน โดยให้เหตุผลถึงราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้น
• สายการบิน Scandinavian อย่าง SAS แจ้งว่าจะยกเลิกประมาณ 1,000 เที่ยวบินในเดือนนี้
• Cathay Pacific จะลดเที่ยวบินโดยสารประมาณ 2% ระหว่างวันที่ 16 พฤษภาคม ถึง 30 มิถุนายน
• HK Express ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดในเครือ Cathay จะลดเที่ยวบินประมาณ 6% เริ่มตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม
• WestJet กำลังทยอยลดขนาดการให้บริการ โดยจะปรับลดลง 1% ในเดือนเมษายน 3% ในเดือนพฤษภาคม และ 6% ภายในเดือนมิถุนายน
• Vietnam Airlines ได้ออกคำเตือนที่ชัดเจนที่สุด โดยระบุว่าอาจลดเครือข่ายบินระหว่างประเทศลงสูงสุดถึง 18% และอาจลดเที่ยวบินในประเทศได้มากถึง 26% ของบริการภายในประเทศ

แรงกดดันทางการเงินปรากฏชัดในบัญชีของสายการบินต่าง ๆ อย่างเห็นได้ชัด รายงานของ Forbes รายงานว่า สายการบินชั้นนำทั้งสี่ ได้แก่ American, Delta, United และ Southwest ต่างเปิดเผยรายได้ไตรมาสแรกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ได้ลบล้างผลกำไรส่วนใหญ่ ส่งผลให้ American และ Delta ต้องขาดทุนในช่วงเวลาดังกล่าว

แรงกดดันนี้ส่งผลให้ United และ American ลดคาดการณ์ภาพรวมปี 2026 เมื่อสัปดาห์นี้ โดยอ้างถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น และ Southwest ตัดสินใจไม่อัปเดตแนวโน้มตลอดทั้งปี American ได้เตือนนักลงทุนว่าค่าเชื้อเพลิงของบริษัทจะเพิ่มขึ้น 4 พันล้าน USD ในปี 2026 และ Delta ระบุว่ามีภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2 พันล้าน USD ในไตรมาสสองเพียงไตรมาสเดียว

ภาวะเฟื่องฟูของการเดินทางหน้าร้อนกำลังเสี่ยง หลังวิกฤติขาดแคลนเชื้อเพลิงสั่นคลอนเศรษฐกิจการบิน

ความเดือดร้อนไม่ได้จำกัดเฉพาะสายการบินเท่านั้น เพราะเมื่อมีที่นั่งให้เลือกน้อยลงและค่าน้ำมันสูงขึ้น ผู้โดยสารก็ต้องแบกรับภาระผ่านราคาบัตรโดยสารที่พุ่งสูง

ติดตามพวกเราที่ X เพื่อรับข่าวล่าสุดแบบเรียลไทม์

Fatih Birol ผู้อำนวยการ IEA ได้เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า ยุโรปเหลือสต๊อกน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับอากาศยานประมาณหกสัปดาห์เท่านั้น โดยเขาชี้ว่าสถานการณ์นี้คือวิกฤตพลังงานขนาดใหญ่ที่สุดที่เศรษฐกิจโลกเคยเผชิญ นอกจากนี้ Matt Smith นักวิเคราะห์จากบริษัท Kpler ยังกล่าวว่า สายการบินและผู้โดยสารควรอย่าคาดหวังการแก้ไขอย่างรวดเร็ว

มันจะใช้เวลาถึงอย่างน้อยเดือนกรกฎาคม และถึงตอนนั้นก็อาจยังถือว่ามองในแง่ดีไปด้วยซ้ำ Smith กล่าว

สำหรับหลายประเทศในยุโรป ช่วงการเดินทางในหน้าร้อนคือเส้นเลือดสำคัญทางเศรษฐกิจ ข้อมูลจาก ACI Europe ระบุว่าอุตสาหกรรมการบินสร้างรายได้ 851 พันล้านยูโร หรือเกือบ 1 ล้านล้าน USD ให้กับ GDP และสนับสนุนการจ้างงาน 14 ล้านตำแหน่งทั่วภูมิภาค

หากการลดเที่ยวบินกระทบถึงฤดูท่องเที่ยวสูง ผลกระทบอาจลุกลามเกินกว่างบการเงินของสายการบิน พร้อมเป็นภัยต่อเศรษฐกิจที่พึ่งพาการท่องเที่ยวและคาดหวังฟ้าคึกคักช่วงฤดูร้อน

กดติดตามช่อง YouTube ของพวกเรา เพื่อรับชมผู้นำและนักข่าวแบ่งปันมุมมองเชิงลึกโดยตรง